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集運市場何時止跌?運價連跌七周已經跌無可跌

2023-03-02 08:56:00

  進入2023年以來,集裝箱航運運價已經連跌七周,三大長程航線運價持續下滑。
  根據上海航交所2月24日發布的最新數據,上周上海出口集裝箱運價指數(SCFI)下跌27.98點至946.68點,不僅連續三周處于千點大關之下,而且周跌幅也從之前一周的2.06%進一步擴大至2.87%。
  上周,遠東到歐洲線每TEU運價下跌28美元至882美元,跌幅3.08%,較之前一周跌幅 1.62%再度擴大。遠東到美西線每FEU運價下跌39美元至1234美元,跌幅3.06%,也較之前一周跌幅1.55%擴大。遠東到美東線每FEU運價周跌105美元至2391美元,跌幅從2.23%擴大至4.21%。
  另一方面,遠東到地中海線每TEU運價下跌28美元至1605美元,跌幅1.71%,則較之前一周跌幅5.25%明顯收斂。
  據了解,SCFI指數在2018-2019年間大致在800-1100點波動,2020年起受到疫情影響,缺工、塞港造成全球供應鏈混亂,SCFI指數一路上揚,在2022年一季度曾達到歷史高點的5109點。然而,2022年下半年以來運價長達6個月下跌,僅在去年12月底一度翻紅,曇花一現后新年又連續走跌,目前已經跌回2019年最慘的時間點。
  雖然如今全球集運市場運價下跌,但業內人士分析認為,從去年第四季度開始到今年第一季度,全球各大集運公司開始減班、減速及增加船舶退出市場的速度,目前市場船舶供給量其實不多,運價續跌主要是反應年后還未開始大量出貨的淡季效應。
  業界人士指出,目前運價已經跌無可跌,隨著春節后中國工廠陸續開工、產品完工出口,再加上美國最新公布的終端需求不如預期弱,并持續消化庫存,不排除最快在2月底至3月初可見到運價觸底反彈的跡象。 

來源:國際船舶網

編輯:滕珊

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